【珠海北站至拱北】——从城市视角审视珠海两大交通枢纽的变迁
珠海北站隶属于珠海市公共交通集团有限公司。 目前是珠海市第二大。 客运站位于香洲区。 珠海北站与拱北的距离并不远，但在交通、城市规划等方面却有了很大的变化和完善。 本文从城市的角度对两个交通枢纽进行观察和比较。
1. 原珠海北站
珠海北站建于20世纪90年代，恰逢1999年广深铁路全线开通的时间。过去，珠海北站并不十分活跃。设施和规模都大。 但随着珠海经济的快速发展，2007年客流也经历了全面整治，日客流量达到6000人次。
2. 珠海北站升级
随着珠海市“十三五”规划的推进，珠海北站进行了第二次改造升级。 2017年，珠海北站地下空间整体重新开发，将原有商业街改造为车站服务大厅。 位于广场东侧的空中部分新增了三个城市配套设施。 是智能公交中心、世界森林公园旅游服务中心，以及拟建世界森林公园旅游服务中心的大型地下停车场。 珠海客流量最大。
3. 从北站到拱北——公共交通系统建设
拱北作为国家重要的港口城市之一，地处香港和澳门之间。 是我市融入国际市场的重要基础。 因此，为了更好地满足公众的出行需求，拱北公共交通系统化建设方面开展了大量工作。
2017年，以拱北口岸为枢纽的“1+11”公交线路系统成功实现全覆盖。 系统共覆盖11条城市公交线路、5条观光线路，覆盖拱北口岸、拱北总站、海关区、前山集团等经济社会发展重点区域。 与此同时，珠海市还加大拱北交通枢纽改造力度，打造“交通+商贸、文化、旅游”一体化的城市新形态。
4. 未来规划与展望
珠海市政府预计，到2025年，珠海将实现轨道交通全覆盖。 轻轨3号线、6号线、8号线等6条线路将连接珠海南北主干道、环路和主要路口。 这些地区已建成完善的轨道交通网络，实现珠海市地铁、公交线路互联互通，为市民提供更加便捷的出行体验。
同时，未来还将开通连接拱北口岸与澳门机场的轻轨，完善横琴新区与澳门的交通联系，推动珠海、澳门新区快速发展。 。
总结
从珠海北站到拱北，珠海交通枢纽的变化也给城市发展、全球城市交通和规划现代化带来了前所未有的机遇。 协调持续发展，为珠海市经济社会发展奠定了坚实基础。 珠海市未来的规划还规定了更加详细的交通体系。 我们有足够的理由期待珠海未来继续发展壮大。
